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原标题:老司机见证武九线变迁 7年前最快时速160如今能跑250

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网友期待开通

大站直达车

12日上午,长江日报记者体验武九客专(湖北段)首趟动车的新闻在今日头条上独家首发,吸引众多网友关注。网友在对这条客运专线点赞的同时,也表达了自己的期待。部分网友认为武九客专武汉到阳新时间较原有“D”字头动车稍慢,优势不明显,期待等武九客专全线开通后,武汉出发只停鄂州、黄石等大站,到阳新会更快。

据悉,武九客运专线是中西部地区至皖南、赣、闽、浙的快捷通道之一。武九客专湖北段是从武汉至黄石城际延伸至白沙铺、阳新、枫林站。目前,最远仅开行至阳新站,枫林站暂不开通。

今年9月底前武九客专全线通车后,从武汉可达江西的瑞昌西、柴桑、庐山、九江站。届时能更大程度发挥路网优势,武汉往东南可实现1小时到庐山,并与昌九城际铁路相连,使武汉2小时以内到南昌;还可经南昌与东南方向的向莆客运专线相连,武汉到达福州、厦门的时空距离可分别压缩到5个半小时、7小时以内。

(记者韩玮 实习生张雪婷)

12日早上,栾自胜通过对讲机和列车长联控关闭车门,准备开车

通讯员

卢殿涛 摄

本报讯(通讯员周凯 卢殿涛 记者韩玮)12日6时10分,武铁武昌南机务段动车组司机栾自胜驾驶C5501次动车组列车由武汉站正点发出,标志着武九客专(湖北段)正式开通运营。

今年55岁的栾自胜,是武汉铁路局第一批动车组司机,10月即将退休。自担当动车组司机十年来,栾自胜累计安全行车百万公里,光行车笔记就写了30多本,成为武汉铁路局700多名动车组司机的教材。由于业务知识出众,同事们都亲切地称呼他为“活规章”,被选为武九客专(湖北段)的首发司机。

“2010年武汉至南昌间首次开行动车组我就参加了联调联试任务,那时候虽说是动车,但湖北段跑在普速线上,时速最高只能跑160公里,列车运行环境也非常复杂。现在好了,武九全程铺的是有砟高速铁轨,普速变成客运专线,时速最高能跑出250公里,全线开通后,武汉到南昌运行时间将大幅缩减。”

今年4月,栾自胜再次参加了武九客专(湖北段)的联调联试。他回忆,仅5月4日一天,就进行了44项故障模拟和15项应急演练,他每做完一项就把该项试验的处理流程、注意事项、安全措施记在笔记本上,并在当日试验结束后的碰头会上与同事们相互讨论,确保试验任务万无一失。

(责编:周恬、张隽)

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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